وضعیت در دسترس بودن: | |
---|---|
نوار اتوبوس اتصال الکتریکی بین کابل های برق و دارنده الکترود را فراهم می کند. میله های اتوبوس شامل یک لوله سفت ، گرد و مس است. به طور معمول لوله اتوبوس توسط یک یا دو اتصال پیچ خورده پشتیبانی می شود. عایق خوب باید بین لوله اتوبوس و اعضای حامی آن نصب شود تا اطمینان حاصل شود که قوس هایی که می تواند لوله شلوار را از بین ببرد ، انجام نمی شود. لوله های اتوبوس معمولاً با استفاده از پایانه های قابل جابجایی ، ریخته گری مسی یا در برخی موارد ، صفحات و لنت های ترمینال مس ساختگی دائمی به کابل های برق وصل می شوند.
چندین تنظیم برای خاتمه لوله اتوبوس در نگهدارنده الکترود و پد تماس در دسترس است. این موارد شامل اتصال فلنج به پد مخاطب ، تیغه مسطح برای اتصال موازی با نگهدارنده و یک نقطه تماس با لوله مس با کانکتور به لوله وصل شده است. لوله های اتوبوس ممکن است به نگهدارنده یا پد تماس و یا از مفصل دائمی ذوب شده استفاده شوند.
سیستم مس شربار مس بخش بزرگی را برای گروه لوله مسی خنک شده با آب انتخاب کرد ، مقاومت و واکنش پذیری PER را ایجاد کرد. فازهای سیستم جریان بالا به عنوان حداقل ، در ضمن واکنش متعادل برای سه مرحله.
نوار اتوبوس اتصال الکتریکی بین کابل های برق و دارنده الکترود را فراهم می کند. میله های اتوبوس شامل یک لوله سفت ، گرد و مس است. به طور معمول لوله اتوبوس توسط یک یا دو اتصال پیچ خورده پشتیبانی می شود. عایق خوب باید بین لوله اتوبوس و اعضای حامی آن نصب شود تا اطمینان حاصل شود که قوس هایی که می تواند لوله شلوار را از بین ببرد ، انجام نمی شود. لوله های اتوبوس معمولاً با استفاده از پایانه های قابل جابجایی ، ریخته گری مسی یا در برخی موارد ، صفحات و لنت های ترمینال مس ساختگی دائمی به کابل های برق وصل می شوند.
چندین تنظیم برای خاتمه لوله اتوبوس در نگهدارنده الکترود و پد تماس در دسترس است. این موارد شامل اتصال فلنج به پد مخاطب ، تیغه مسطح برای اتصال موازی با نگهدارنده و یک نقطه تماس با لوله مس با کانکتور به لوله وصل شده است. لوله های اتوبوس ممکن است به نگهدارنده یا پد تماس و یا از مفصل دائمی ذوب شده استفاده شوند.
سیستم مس شربار مس بخش بزرگی را برای گروه لوله مسی خنک شده با آب انتخاب کرد ، مقاومت و واکنش پذیری PER را ایجاد کرد. فازهای سیستم جریان بالا به عنوان حداقل ، در ضمن واکنش متعادل برای سه مرحله.