بازوی الکترود

بازوی الکترود

اکنون چندین طرح برای مونتاژ بازو و میله الکترود وجود دارد. بسیاری از کوره های قدیمی از ساختار بازویی استفاده می کنند که از یک میله میله عایق بندی شده الکتریکی پشتیبانی می کند. میله گذرگاه اتصال الکتریکی بین کابل های برق و نگهدارنده الکترود را فراهم می کند. میله های گذرگاه از یک لوله مس ، جامد ، گرد و سخت تشکیل شده است. به طور معمول لوله اتوبوس توسط یک یا دو اتصال پیچ و مهره پشتیبانی می شود. برای اطمینان از اینکه قوسی که می تواند لوله نیم تنه را تخریب کند ، باید بین لوله اتوبوس و اعضای پشتیبانی کننده آن نصب شود. لوله های باس معمولاً با استفاده از ترمینال های قابل جابجایی ، ریخته گری مسی یا در بعضی موارد ، صفحات و لنت های ترمینال مسی ساخته شده دائمی به کابل های برق متصل می شوند.

تنظیمات مختلفی برای خاتمه لوله اتوبوس در نگهدارنده الکترود و صفحه تماس وجود دارد. اینها شامل اتصال فلنجی به پد تماس ، تیغه تخت متصل به لوله برای اتصال موازی با نگهدارنده و یک نقطه تماس لوله مسی گرد با اتصال است. لوله های اتوبوس ممکن است به نگهدارنده پیچ شوند یا از پد تماس استفاده شود یا از اتصال دائمی ذوب شده استفاده شود.

بسیاری از کوره های مدرن از بازوهای رسانای جریان استفاده می کنند که بازو در آن برق را به نگهدارنده الکترود و صفحه تماس منتقل می کند. بازوهای رسانای فعلی معمولاً از آلیاژهای فولادی یا آلومینیوم با روکش مس ساخته می شوند. با توجه به کاهش وزن بازوهای رسانا در مقایسه با مجموعه های متداول بازو و لوله اتوبوس ، سایش مکانیکی تا حدودی کمتر است. با این حال ، بسیاری از موارد نگهداری یکسان هم در مجامع لوله اتوبوس و هم در بازوهای هدایت کننده جریان اعمال می شود.