روشهای خنک کننده کوره های قوس

کوچکتر کوره های قوس ممکن است با گردش هوا بر روی عناصر ساختاری پوسته و سقف به اندازه کافی خنک شود ، اما تاسیسات بزرگتر برای حفظ ساختار در محدوده عملیاتی ایمن نیاز به خنک کننده اجباری فشرده دارند. پانل ، یا با آب پاشیده شده بر روی عناصر پانل. ممکن است پانل های توبوله ای هنگام ترک خوردن جایگزین شوند یا به چرخه عمر استرس حرارتی خود برسند. خنک کننده پراکنده ترین اقتصادی است و بالاترین روش خنک کننده راندمان است. یک قطعه خنک کننده اسپری می تواند باشد تقریباً بی پایان تجهیزات که 20 سال به طول می انجامد یک هنجار است. هرچند که یک نشت لوله ای بلافاصله در یک کوره عملیاتی به دلیل هشدار از دست دادن فشار روی پانل ها مشاهده می شود ، در این زمان هیچ روش فوری برای تشخیص نشت خنک کننده اسپری با حجم بسیار کوچک وجود ندارد. به طور معمول در پشت پوشش سرباره مخفی شده و می تواند نسوز را در قلب هیدراتاسیون کند و منجر به شکستن فلز مذاب یا در بدترین حالت انفجار بخار شود.

کوره قوس پلاسما

کوره قوس پلاسما (PAF) به جای الکترودهای گرافیت از مشعل پلاسما استفاده می کند. هر یک از این مشعل ها دارای یک پوشش با یک نازل و لوله محوری برای تغذیه یک گاز تشکیل دهنده پلاسما (یا نیتروژن یا آرگون) و یک الکترود گرافیت استوانه ای سوزاننده در داخل لوله هستند. چنین کوره هایی را می توان کوره های "pam " (ذوب قوس پلاسما) نامید. آنها به طور گسترده در صنعت ذوب تیتانیوم و صنایع مشابه فلزی مورد استفاده قرار می گیرند.

قوس خلاء قوس

remilting قوس خلاء (VAR) یک فرآیند بازسازی ثانویه برای پالایش خلاء و تولید شمش با همگن شیمیایی و مکانیکی بهبود یافته است.در کاربردهای بحرانی هوافضا نظامی و تجاری ، مهندسان مواد معمولاً فولادهای VIM-VAR را مشخص می کنند. VIM به معنای ذوب شدن خلاء و VAR به معنای قوس خلاء است. فولادهای VIM-VAR یاطاقانی برای موتورهای جت ، شفت های روتور برای هلیکوپترهای نظامی ، محرک های فلپ برای جت های جنگنده تبدیل می شوند. ، چرخ دنده ها در انتقال جت یا هلیکوپتر ، مونتاژ یا اتصال دهنده برای موتورهای جت ، قلاب جت دم و سایر برنامه های خواستار.بیشتر نمرات فولاد یک بار ذوب می شوند و قبل از جعل گسترده یا چرخیدن به یک شکل متالورژی ، به صورت جامد ریخته می شوند. در مقابل ، فولادهای VIM-VAR دو ذوب بسیار تصفیه کننده را در زیر خلاء می گذرانند. پس از ذوب شدن در یک کوره قوس الکتریکی و آلیاژ در یک عروق اکسیژن آرگون ، فولادهایی که برای جابجایی خلاء قرار گرفته اند به قالبهای شمش ریخته می شوند. یک کوره ذوب القایی خلاء. این فرآیند بازسازی خلاء ، ضمن بهینه سازی ترکیب شیمیایی ، فولاد اجزاء و گازهای ناخواسته را رها می کند. عملکرد VIM این شمش های جامد را به حالت مذاب در خالی از آلاینده یک خلاء باز می گرداند. این ذوب محکم کنترل شده اغلب تا 24 ساعت نیاز دارد. در حالی که توسط خلاء پوشانده شده است ، فلز داغ از کوره VIM در قالب های الکترود غول پیکر جریان می یابد. یک الکترود معمولی حدود 15 فوت (5 متر) طول دارد و در قطرهای مختلف قرار خواهد گرفت. الکترودها در زیر خلاء می شوند.برای فولادهای VIM-VAR ، سطح الکترودهای خنک شده باید برای از بین بردن بی نظمی و ناخالصی های سطح قبل از بازسازی خلاء بعدی ، زمین باشد. سپس الکترود زمین در یک کوره VAR قرار می گیرد. در یک کوره Var ، فولاد به تدریج ذوب می شود و قطره قطره می شود. -در محفظه خلاء قرار داده شده است. قوس های قوس ورم ، بیشتر از بین می رود تا پاکیزگی های استیل برتر را از بین ببرد و گازهایی مانند اکسیژن ، نیتروژن و هیدروژن را از بین ببرد. کنترل میزان تشکیل این قطرات و استحکام ، قوام شیمی و ریزساختار را در کل ساختار تضمین می کند. کل شمش VIM-VAR ، باعث می شود فولاد در برابر شکستگی یا خستگی مقاوم تر شود. این روند پالایش برای برآورده کردن ویژگی های عملکرد قطعاتی مانند شافت روتور هلیکوپتر ، یک محرک فلپ روی یک جت نظامی یا تحمل در موتور جت ضروری است.

برای برخی از کاربردهای تجاری یا نظامی ، آلیاژهای فولادی ممکن است فقط یک بازسازی خلاء را انجام دهند ، یعنی مثال ، فولادهای مربوط به موارد موشک جامد ، چرخ دنده های فرود یا میله های پیچشی برای وسایل نقلیه مبارزه با معمولاً شامل یک جارو برقی هستند.بازسازی قوس خلاء نیز در تولید تیتانیوم استفاده می شود و فلزات دیگر که واکنشی هستند یا در آن خلوص بالا لازم است.