تحلیل خرابی بی ثباتی ترانس در کوره تصفیه ملاقه

تحلیل خرابی بی ثباتی ترانسفورماتور در کوره تصفیه ملاقه

در سالهای اخیر ، با افزایش مداوم ظرفیت سیستم و ظرفیت تک ترانسفورماتور ، با فرض وجود امپدانس ترانسفورماتور خاص ، تهدید نیروی الکترومغناطیسی اتصال کوتاه به ترانسفورماتور جدی تر شده است. بنابراین ، برای اطمینان از عملکرد ایمن و مطمئن ترانسفورماتور ، باید سعی در بهبود داشته باشیمتوانایی ترانسفورماتوربرای مقاومت در برابر ضربه اتصال کوتاه.

تحلیل دلیل اصلی گسل سیم پیچ

علت مستقیم این شکست استشل شدن و بی ثباتی جهت محوری ترانسفورماتور. این نوع خطا در ترانسفورماتورهای دارای بار تکانه بیشتر دیده می شود. به دلیل پتانسیل قوی برای خرابی ، به خصوص شل بودن و بی ثباتی سیم پیچ داخلی از قبل دشوار است ، که به طور جدی بر عملکرد ایمن و پایدار تجهیزات تأثیر می گذارد.

بنابراین ، انجام تحقیقات عمیق در مورد بی ثباتی ترانسفورماتور و چگونگی انجام اقدامات هدفمند ضروری استساخت و بهره برداری و نگهداری ترانسفورماتوربرای جلوگیری از تکرار حوادث مشابه. تحلیل مختصر به شرح زیر است:

1) دلایل طراحی و فرآیند تولید محصول

از جمله تعادل آمپر چرخش و بررسی نیروی اتصال کوتاه ، انتخاب ساختار سیم پیچ ، انتخاب مواد عایق و پیش تصفیه ، کیفیت فرآیند سیم پیچ سیم پیچ ، قدرت دستگاه فشرده سازی سیم پیچ ، مونتاژ خشک شدن سیم پیچ قبل از محکم کردن ، و غیره اگر عوامل فوق به خوبی کنترل نشده باشند ، این باعث ایجاد نیروی پیش فشار کافی یا شکست نیروی پیش محکم در حین کار می شود.

2) تغییر شکل باقیمانده (دائمی) پد عایق دلیل دیگر بی ثباتی محوری است

پد عایق از مقوا فیبر ساخته شده است ، کهیک ماده فشرده. در اثر فشار ، تغییر شکل می یابد. با حذف فشار ، تغییر شکل باقیمانده (دائمی) باقی خواهد ماند ، یعنی بالشتک کوچک می شود. وقوع تغییر شکل باقیمانده (دائمی) به این معنی است که بالشتک بخشی از ضخامت خود را از دست می دهد ، که منجر به کاهش پیش بار محوری می شود.

بنابراین ، تحتاقدام مداوماز نیروی اتصال کوتاه محوری محوری ، پیش بار محوری سیم پیچ به طور قابل توجهی کاهش می یابد. طبق برخی اطلاعات ، در نامساعدترین حالت ،استفاده از فاصله دهنده های مقوایی عایق معمولی برای سیم پیچمی تواند پیش بار محوری را حدود 70 درصد کاهش دهد. با این حال ، نیروی محکم پیش محکم سیم پیچ ها با فاصله های مقوایی عایق از قبل فشرده نیز می تواند حدود 40٪ کاهش یابد.

چه زمانیپیش بار محوریتا حدی کاهش می یابد و فرکانس محوری طبیعی سیم پیچ نزدیک به فرکانس نیروی اتصال کوتاه پویا است ، تشدید رخ می دهد. در این زمان،دامنه نیروی اتصال کوتاه پویا محوریبه شدت افزایش خواهد یافت در روند لرزش اتصال کوتاه ، شکاف های بین لنت ها بارها ظاهر شده و از بین می رود ، و باعث می شود که پدها و عایق چرخش سیم تأثیرات مکانیکی خشن ایجاد کند ، که در نهایت منجر به آسیب به عایق پیچ و تشکیل یک خطای اتصال کوتاه بین پیچ ها. علاوه بر این ، به دلیل وجود فاصله بین لنت ها ، برخی از لنت ها در حالت آزاد هستند و دیگر فشار محوری ندارند. تحت ضربه و لرزش نیروی اتصال کوتاه ، لنت ها بسیار راحت شل و جابجا می شوند و در نتیجه باعث بی ثباتی محوری می شوند.

3) استفاده و عملکرد نامناسب و نگهداری از دلایل دیگر خرابی ترانس است

ترانسفورماتور کوره برقیمتعلق به بار شوک ناشی از فرآیند تولید است. پس از اینکه ترانس جدید برای مدتی به کار افتاد ، تحت تأثیر مداوم تنش های حرارتی و مکانیکی ، می توان تنش داخلی ترانس را آزاد کرد ، به ویژه تغییر شکل باقیمانده پد عایق ، و ترانسفورماتور به طور حتم تولید خواهد کرد سستی خاص هنگامی که پیش تنش سیم پیچ ترانسفورماتور تا مقدار معینی کوچک باشد ، ترانسفورماتور گسل های سست و ناپایداری ایجاد می کند. مشکلات فوق را نمی توان از طریق تجزیه و تحلیل کروماتوگرافی روغن و آزمایش الکتریکی معمول کشف کرد.

مطابق باتغییر شکل سست سیم پیچ های ترانسفورماتور(تغییر در ابعاد محوری و شعاعی ، جابجایی بدن ، اعوجاج سیم پیچ ، برآمدگی و غیره) ، باعث ایجاد تغییر در امپدانس ترانس و اندوکتانس توزیع شده می شود. طبق این پدیده ، در حال حاضر به طور معمول از دو روش آزمون استفاده می شود ، یعنی روش امپدانس اتصال کوتاه و روش پاسخ فرکانس. با این حال ، روش های فوق باید بصورت آفلاین انجام شوند و بصری نیستند ، بنابراین به تجزیه و تحلیل و قضاوت بیشتر نیاز است.